FIA выявила «беспрецедентный» сбой, из-за которого несколько автомобилей остановились во время хаотичного старта Гран-при Бахрейна в Малайзии.
Сильный дождь в Сепанге привел к задержке старта, но когда гонщики покинули пит-лейн, многие гонщики, включая лидера гонки Макса Ферстаппена и пилота Ferrari Льюиса Хэмилтона, почти остановились, причем несколько гонщиков в центре поля также столкнулись с проблемами.
Процедура старта была отменена, и Гран-при начался должным образом в первоначальном порядке примерно через час после бойни.
«На групповом круге перед Гран-при Бахрейна в Малайзии беспрецедентное сочетание низких оборотов двигателя, плохого сцепления с дорогой, настроек управления энергопотреблением в сырую погоду и конфигурации сектора трассы Сепанга привело к непреднамеренной потере мощности для ряда автомобилей», — говорится в заявлении FIA.
«В результате технический отдел FIA снял ограничение на лимит энергии в затронутых секторах посредством обновленной версии программного обеспечения, распространенной среди всех участников во время задержки гонки, вызванной сильным дождем, что позволило командам внести необходимые изменения в силовую установку до начала гонки.
«Эта проблема не была выявлена ни FIA, ни командами во время тестов или кругов на стартовой решетке. FIA вместе с командами и производителями силовых агрегатов проведет полную проверку проблемы».
Пожалуйста, используйте браузер Chrome для более удобного видеоплеера.
Хаотичный круг на круге остановил старт гонки Гран-при Бахрейна в Малайзии.
В этом году Формула 1 и FIA приняли новые технические регламенты, согласно которым был введен новый силовой агрегат, который почти на 50 процентов является электрическим.
Некоторые водители раскритиковали новый силовой агрегат за его сложность, требующую уникального стиля вождения, при котором вас могут оштрафовать за раннее нажатие на педаль газа или торможение на несколько поворотов позже.
В Малайзии впервые наблюдались влажные погодные условия и Скай Спортс F1 Энтони Дэвидсон объяснил, что медленный темп машин, покидающих пит-лейн под дождем, стал причиной остановки.
Пожалуйста, используйте браузер Chrome для более удобного видеоплеера.
Сильный дождь отложил старт Гран-при Бахрейна в Малайзии
«По сути, если двигатели работают слишком медленно, турбонаддув падает, потому что у нас больше нет MGU-H», — сказал он.
«На самом деле происходит следующее: если вы слишком долго отключаете газ, турбина падает, и когда водители нажимают на педаль газа, она использует всю мощность двигателя.
«Как только аккумулятор разряжается, вам остается работать только от двигателя внутреннего сгорания. А поскольку он больше не может удовлетворить требования водителей к крутящему моменту, поскольку двигатель не создает мощность из-за отсутствия турбонаддува, вы выходите из-под регулирования FIA.
«Все сделано для того, чтобы команды не могли использовать систему контроля тяги. Это невероятно сложно, и вы попадаете в эту ужасную ловушку, когда двигатель не может снова ускориться, потому что вы наказываетесь этим правилом».
Гран-при Бахрейна в Малайзии стал первым случаем, когда в этом году на Гран-при выпало достаточно дождя, чтобы гонщики могли использовать промежуточные уровни.
«Недостаточно хорошо»: водители реагируют на странные сцены
Большинству гонщиков не впечатлили эти сцены и дополнительная часовая задержка, которая потребовалась FIA для внедрения нового программного обеспечения в автомобили до начала гонки.
«Сначала я подумал, что машина безопасности выключила свет», – сказал пилот Ferrari Шарль Леклер, который на первом круге бежал четвертым.
«Я не мог видеть машину безопасности. Было слишком много брызг, и я подумал, что машина безопасности исчезла, а Макс решил прогреть шины.
«Затем мне сказали по радио: «Мы думаем, что у Макса проблема», затем Макс ушел, а затем Льюис замедлился. Я подождал, а затем в какой-то момент сказал: «Хорошо, я еду», а затем, когда я сбавил скорость, у меня возникла точно такая же проблема, и я понял, что все были в одной лодке, и мы застряли на скорости 20 км/ч.
Пожалуйста, используйте браузер Chrome для более удобного видеоплеера.
Льюис Хэмилтон признался, что его сердце упало, когда Ferrari решила стартовать на мягких шинах, в то время как большинство других машин стартовали на промежуточных шинах.
«Немного страшно видеть это в машине Формулы-1. Нас с этими машинами это немного беспокоит, но не до такой степени, конечно, это проблема.
«Но как только вы выходите из поворота, иногда у вас может быть на 100 лошадиных сил больше, а на 100 лошадиных сил меньше. У вас нет полного контроля над мощностью, которую вам дают, и тогда при такой видимости, как в начале гонки, из-за этого у вас могут возникнуть большие потери».
На пресс-конференции лидер чемпионата Кими Антонелли, Ферстаппен и Хэмилтон пошутили, что упоминание о параде гонщиков на Гран-при Великобритании в этом году было похоже на «гонку Lego», когда 22 гонщика ехали на автомобилях Lego.
Пожалуйста, используйте браузер Chrome для более удобного видеоплеера.
Посмотрите лучшее из хаотичного парада Lego на Гран-при Великобритании
«Это было безумие. В какой-то момент мы оказались на прямой впятером, потому что не понимали, что происходит», – сказал Антонелли.
Ферстаппен добавил: «Потом мы проехали круг, а потом я увидел еще восемь машин, которые все еще ползли, и я увидел тебя. [Hamilton] ползать один».
Хэмилтон ответил: «Мне пришлось съехать с трассы, остановить машину и двигатель и перезапустить их. Я никогда раньше этого не делал».
Ферстаппен заключил: «Это не то, чего вы хотите от спорта, и, надеюсь, урок будет усвоен».
Формула-1 направляется прямо в Сингапур на заключительный спринтерский уик-энд сезона, а гоночные соревнования начнутся в эту пятницу в прямом эфире на Sky Sports F1. Смотрите Sky Sports СЕЙЧАС – без контракта, отмените в любое время
